^Наверх

теплоход илья муромец отзывы 2018 год

Илья Муромец

Теплоход Илья Муромец, 3 палубы

Трехпалубник "Илья Муромец" - настоящий богатырь среди всех судов, курсирующих по рекам России. Последняя модернизация была проведена в 2004 году, после которой судно обзавелось многими преимуществами. Все каюты имеют индивидуальные удобства, многие каюты стали больше по площади, на всех палубах только одноярусное размещение.Ранее судно работало только с интуристами, но сейчас т/х "Илья Муромец" с гордостью встречает российских туристов.Данное судно практически всю навигацию работает на рейсах из Москвы, в расписании есть много интересных и уникальных маршрутов, поэтому очень советуем обратить ваше внимание на данный теплоход в поисковике компании "ТВОЙ КРУИЗ". На борту теплохода вас будут обслуживать професисионалы своего дела. Вы будете чувствовать заботу и внимание, начиная с регистрации на рейс, заканчивая обслуживанием в ресторане. На борту вы также найдете уютный бар, где сможете проводить вечера, наблюдая живописные пейзажи за бортом.

Расписание и цены теплохода Илья Муромец

Цене

Теплоход "Илья Муромец": фото и отзывы

Теплоход "Илья Муромец" - известное отечественное круизное трехпалубное судно, предназначенное для путешествий по рекам. Специалисты и туристы отмечают, что он обладает отменными судоходными качествами. Благодаря им, может ходить по крупным водохранилищам, а также озерам бассейна реки Волги. Возможно даже каботажное плавание в морских прибрежных районах.

История

Теплоход "Илья Муромец" принадлежит частной компании - обществу с ограниченной ответственностью "Цезарь Трэвел". Эксплуатируется и находится на балансе у ее дочерней фирмы.Речное судно уже не новое. Теплоход "Илья Муромец" имеет богатую историю. Он был построен еще на территории Германской демократической республики в 1958 году. Судостроительные работы были проведены в городе Висмаре. Это - немецкий порт на берегу Балтийского моря, который славится своими судоверфями.В те же годы судно было передано в собственность Волжского пароходства СССР. В 2004 и 2005 годах теплоход был полностью реконструирован, на нем провели настоящий капитальный ремонт, который фактически придал ему вторую жизнь.

Волжское пароходство

Немного подробностей. На протяжении нескольких десятков лет теплоход "Илья Муромец" находился на балансе советского Волжского пароходства. Сегодня это крупная российская судоходная компания, штаб которой расположен в Нижнем Новгороде.Свою историю пароходство ведет с 1843 года. Тогда оно еще называлось Пароходным обществом по Волге. По оценкам специалистов-историков, является старейшим в России пароходством.

Название теплохода

Своим названием теплоход обязан богатырю и былинному герою Илье Муромцу. Это - один из главных персонажей древнерусского эпоса. В нем находит воплощение образ народного воина-героя, который олицетворял в себе Муромец.По легенде, он был из крестьянской семьи. Причем родился парализованным, просидел без движений на печи 33 года. Свою силу получил от странников, которые поручили ему бороться с Соловьем-разбойником.В письменных источниках истории об Илье Муромце впервые появляются в XVI веке. Некоторые исследователи проводили параллели между былинным героем и святым Илией Печерским, мощи которого хранятся в Киево-Печерской лавре. Это - инок монастыря, живший в XII веке.

Технические характеристики

Теплоход "Илья Муромец". фото которого размещено в данной статье, относится к речным круизным судам, построенным по проекту "Родина". Портом его приписки считается Москва. Теплоход эксплуатируется с 1958 года.Его водоизмещение составляет 1548 тонн, длина - почти 96 метров, ширина - чуть более 14 метров, высота - почти 17 метров. Осадка судна - около двух с половиной метров. "Илья Муромец" передвигается на дизельных двигателях, которые являются четырехконтактными.Мощность круизного лайнера составляет 1200 лошадиных сил. Двигатель - на трех винтах. Средняя скорость судна - около 25 километров в час. На борту одновременно может находиться 140 пассажиров, при этом штатная численность экипажа составляет 72 человека.

Внешний вид теплохода

Это максимально удобное и комфортабельное судно. На теплоходе "Илья Муромец" каюты оборудованы индивидуальным душем, санузлом, телевизором и холодильником. Для того чтобы пассажиры не мучались от жары или холода, на борту имеется централизованная система кондиционирования. Индивидуальные кондиционеры расположены в каютах на шлюпочной палубе.Круиз на теплоходе "Илья Муромец" оставит у вас только приятные воспоминания. Помимо красот, за которыми можно наблюдать с борта речного лайнера, к вашим услугам будут предоставлены два ресторана. Один - на главной палубе, второй - на шлюпочной. Оба рассчитаны на 70 человек. Для проведения полноценного досуга здесь расположены также бар, буфет, музыкальный салон. Кинозал совмещен с конференц-залом, в нем может одновременно поместиться около 100 зрителей. На корме шлюпочной палубы расположен даже свой солярий.На борту большое внимание уделяется качественной и зрелищной анимации. Каждый вечер устраиваются дискотеки. В том случае, когда за бортом хорошая погода, прямо на палубе, а в ненастье - в конференц-зале.Главной особенностью теплохода является изображение былинного героя Ильи Муромца. Оно находится возле главной лестницы на главной палубе.

Маршруты следования теплохода "Илья Муромец"

В настоящее время по маршруту Москва - Казань - Москва курсирует данное судно. Расписание теплохода "Илья Муромец" максимально удобно для туристов и пассажиров. В плавании проходит 10 дней.Из Москвы судно отправляется в Углич. Затем делает остановки в Ярославле, Нижнем Новгороде и прибывает в Казань. На обратном пути теплоход "Илья Муромец" заходит в порты Чебоксар, Козьмодемьянска, Городца, Плеса, Костромы и Мышкина. Спустя 10 дней он возвращается в Москву.

Стоимость круиза

Стоимость круиза на этом теплоходе зависит от класса выбранной вами каюты, а также от перечня предоставляемых дополнительных услуг. Например, одно место в самой дорогой каюте вам обойдется в 101 300 рублей. За эти деньги вы получите президентский люкс, состоящий из двух комнат со всеми удобствами. В них находятся санузел, душ и кондиционер. Каюта, расположенная на шлюпочной палубе, предоставляется для размещения двух или трех гостей.В собственной комфортабельной гостиной вас ожидает современный интерьер. Мягкая кожаная мебель, холодильник, телевизор, радио, обзорные окна с шикарным видом, который открывается за бортом. В спальне находятся двуспальная кровать и шкаф для одежды. Также присутствуют обзорные окна.Самый бюджетный вариант - арендовать двухместную каюту увеличенной площади на нижней палубе. В этом случае путешествие вам обойдется в 42 600 рублей. Эта каюта состоит из одной комнаты со всеми удобствами. Здесь также есть санузел, душ и общая система кондиционирования. Каюта рассчитана на двух пассажиров. В каюте имеются две односпальные кровати, шкаф для одежды, холодильник, радио, телевизор, иллюминаторы.Стоит помнить о том, перед тем как отправиться в путешествие, что в указанную стоимость включено, помимо проживания в каюте, трехразовое полноценное питание, свежие постельные принадлежности, участие во всех развлекательных мероприятиях на борту, а также экскурсионная программа во всех городах по маршруту следования теплохода. При этом проезд до места посадки на теплоход и от места высадки оплачивается отдельно. Также дополнительно придется заплатить за закуски и напитки в барах, программу дополнительных экскурсий.

Отзывы о путешествии на теплоходе

И напоследок. О путешествии на теплоходе "Илья Муромец" отзывы туристы в основном оставляют положительные. В принципе, пассажиры остаются довольны превосходным видом за окном, даже в плохую погоду, а также экскурсиями в городах по маршруту следования. Они очень познавательны и увлекательны.При этом хватает и негативных моментов, о которых также упоминают гости теплохода. Много недовольства вызывают рестораны. В одном приходится сидеть за столиками по 5-6 человек, а это очень тесно. Во втором за одним столом и вовсе приходится размещаться ввосьмером.При этом кормят всех в одну смену. А в ресторане работают по два-три неторопливых официанта. Также стоит отметить весьма скудный выбор блюд. Он появляется только на третий или четвертый день плавания, а завершается за два дня до окончания путешествия. Учитывая, что весь круиз длится 10 дней, получается, что половину времени вы не имеете никакой возможности выбрать, что вы будете есть на обед или ужин. К тому же сами порции зачастую маленькие и непитательные, неважно приготовленные. Так что, прежде чем отправиться в путешествие на этом теплоходе, необходимо тщательно взвесить все за и против.Автор:

Круизный теплоход «Илья Муромец»

«Илья Муромец — трехпалубный круизный речной теплоход, совершающий речные круизы из Москвы от компании «Цезарь Трэвел. Теплоход был построен проекту 588 — это серия пассажирских судов, строившихся в 1950-1960 годы в Германии по заказу СССР. В 1958 году судно было сдано в эксплуатацию и принято в Волжское объединенное речное пароходство, порт Горький (ныне Нижний Новгород). Осенью 2004 года теплоход был продан из пароходства в Москву. Новый владелец — «Цезарь Трэвел — провела ремонт и модернизацию судна. Теплоход может принять на борт 150 пассажиров, экипаж судна — 58 человек.  Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 м. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/ч. Теплоход «Илья Муромец работает под флагом России и приписан к Москве. Владельцем и оператором теплохода является компания ООО «Цезарь Трэвел. В разные годы оператором теплохода были компании «Единая сеть речных круизов (2006 год), «Турфлот (2007 год), «Инфофлот (2008 год), «Астравел (2009 год), «Агентство круизных путешествий (2010 год). С окончания навигации 2015 года и до лета 2017 года теплоход «Илья Муромец в работу не выходил. На борту теплохода «Илья Муромец к услугам туристов два салона ресторана, бар, концертный зал, палуба для загара на свежем воздухе. Все каюты с централизованным  кондиционированием и оборудованы индивидуальными санузлами (душ-лейка, туалет), а также телевизорами. Wi-fi нет. В стоимость путевки включено 3-х разовое питание по заказной системе в ресторане судна, а также культурно-развлекательные программы для детей и взрослых днем и вечером. Экскурсионная программа выполняется согласно программе круиза и включена в стоимость круиза. Интересные факты: в конце 1950-х годов три теплохода проекта 588 получили названия в честь героев русских былин: «Алеша Попович, «Добрыня Никитич и «Илья Муромец. В настоящее время только «Илья Муромец сохранил свое родное название. Новости: И. Трофимов, По вашей просьбе делюсь впечатлениями. Рейс - август 2014. Машрут - Москва-Питер. Из плюсов - цена и то, что не было проблем. Из минусов - сервис, такое ощущение, что команда отдыхала больше, чем туристы. По вашей просьбе делюсь впечатлениями. Рейс - август 2014. Машрут - Москва-Питер. Из плюсов - цена и то, что не было проблем. Из минусов - сервис, такое ощущение, что команда отдыхала больше, чем туристы.Гость, Всем доброго времени суток! Пишу для тех, кто еще раздумывает над приобретением данного тура. Ребята, только не Илья Муромец. Путешествовали с Цезарь Трэвел на Илье Муромце с 01.06.2017 по 10.06.2017 Москва-Казань-Москва. Худшего тура не встречала за свою практику (хотя опыт речных круизов есть и не маленький). На первой встречи с туристами директор круиза Евгений так и заявил: "Что Вы хотите, это ЭКОНОМ ТУР". Что такое ЭКОНОМ ТУР и почему он стоит таких денег (90 тысяч на двоих), остается для меня загадкой. Может быть лимитирование питьевой воды на корабле (одна бутыль в кулере на день на весь корабль) , это ЭКОНОМ ТУР? Может быть полупустой бар и сломанная кофе машина (которую починили, проявив инициативу, мы сами), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть раскладывание пищи поварами в столовой руками без перчаток, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть лишние предметы в приготовленной еде (есть фото), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть отсутствие фена (даже в Президентском номере), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть отсутствие жалобной книги и кассовых аппаратов, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть то, что капитан корабля за весь тур не удосужился выйти к своим пассажирам, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть то, что своих туристов мы узнавали на пристани по полным сумкам с едой и водой, это ЭКОНОМ ТУР? Ребята, если у Вас много денег и крепкие нервы, welcome на ЭКОНОМ круизы данной компании (говорят, у них есть еще два корабля - Президент,Гжель). Всем доброго времени суток! Пишу для тех, кто еще раздумывает над приобретением данного тура. Ребята, только не Илья Муромец. Путешествовали с Цезарь Трэвел на Илье Муромце с 01.06.2017 по 10.06.2017 Москва-Казань-Москва. Худшего тура не встречала за свою практику (хотя опыт речных круизов есть и не маленький). На первой встречи с туристами директор круиза Евгений так и заявил: "Что Вы хотите, это ЭКОНОМ ТУР". Что такое ЭКОНОМ ТУР и почему он стоит таких денег (90 тысяч на двоих), остается для меня загадкой. Может быть лимитирование питьевой воды на корабле (одна бутыль в кулере на день на весь корабль) , это ЭКОНОМ ТУР? Может быть полупустой бар и сломанная кофе машина (которую починили, проявив инициативу, мы сами), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть раскладывание пищи поварами в столовой руками без перчаток, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть лишние предметы в приготовленной еде (есть фото), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть отсутствие фена (даже в Президентском номере), это ЭКОНОМ ТУР? Может быть отсутствие жалобной книги и кассовых аппаратов, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть то, что капитан корабля за весь тур не удосужился выйти к своим пассажирам, это ЭКОНОМ ТУР? Может быть то, что своих туристов мы узнавали на пристани по полным сумкам с едой и водой, это ЭКОНОМ ТУР? Ребята, если у Вас много денег и крепкие нервы, welcome на ЭКОНОМ круизы данной компании (говорят, у них есть еще два корабля - Президент,Гжель).
В далеком 2011 году выпал нам летний отпуск. Времени было мало, дней 7-10, финансы позволяли отправиться куда-либо дальше маминой дачи. Но, к сожалению, у моей второй половины отсутствовал на тот момент загранпаспорт. Выбирать пришлось из вояжей в пределах нашей великой Родины. Не без помощи турагента выбор пал на речной круиз на теплоходе "Илья Муромец". который стартовал из Казани и заканчивался (для нас) в славном городе Санкт-Петербург, в простонародье Питер. А была это вторая половина июля. Стоимость недельного путешествия (7 дней) составила 45 тысяч рублей. Добираться из Питера домой нужно было своими силами. (т.е. к стоимости + еще обратная дорога). В те времена на эту сумму можно было провести неделю у Средиземного моря, в более комфортных условиях. Каюта нам досталась самая распоследняя на всем теплоходе, то есть этот вид отдыха определенно пользуется спросом. Вопрос, у кого. Скоро мы это узнали. Никогда, никогда не берите каюту в трюме. Мало того, что очень тесно и неуютно - вдобавок духота, шум двигателя и вонь горюче-смазочных материалов. Днем то можно на палубе перекантоваться, а вот ночевать придется в таких условиях. В каюте две койки, тумбочка, небольшой санузел с душем и унитазом. Первые дни мы плыли с открытым иллюминатором, но на третий день нашего путешествия произошла трагедия - утонул брат-близнец нашего теплохода, "Булгария". Все иллюминаторы в спешном порядке задраили. Единственное, что было действительно хорошо - это питание. Еда простая, но всегда очень свежая и хорошо приготовленная. Остальное - дикий ужас, спасало только чувство юмора. Инфраструктура - просто песня: На палубе 3 пластмассовых шезлонга, из них два сломано. Библиотека - полка в "холле" с десятком потрепанных книжек. Вечерняя дискотека - Верка Сердючка и Черные глаза от диджея Василия. Вроде бы был телевизор в "актовом зале". а может и нет, не запомнила. Экскурсии, насколько помню, в стоимость входили далеко не все. Большую часть приходилось оплачивать дополнительно. В маршруте были остановки в Чебоксарах, в Городце, Костроме, Череповце, в каких-то Нью-Васюках (Козельск, что ли, если это вам о чем-то говорит, деревня по сути), в Ярославле, в Белозерском монастыре, на острове Валаам и конечная - Петербург. Едва едва успеваешь увидеть - набережную и памятники в Чебоксарах, старинные купеческие ряды и беседку Островского в Костроме, Вологодское кружево и какие-то старинные вещи в Белозерске, резные пряничные домики и музей самоваров в Городце (вроде бы там же была экскурсия на родник, где предлагалось окунуться в родниковую воду - тот еще экстрим))) окунулись, куда ж без этого. Очень красивый солнечный день достался на Валааме, там пешая экскурсия через весь остров к храму. Затарились пряниками. Коротенькие обзорные экскурсии, музеи самоваров, магазинчики местных производств (конфеты Акконд в Чебоксарах, лен в Костроме, янтарь на Валааме , ну и сувениры, сувениры везде). Остановки и экскурсии настолько кратковременные, по 1-2-3 часа, не остается ощущения, что ты побывал в этом городе. Так, скользнул по поверхности, дотронулся и дальше поскакал. Все очень по касательной. Большая часть времени проходит в пути, на воде, на палубах, где особо не расположиться и нечем заняться. Стоишь, дышишь воздухом, любуешься видами. Ни искупаться, ни позагорать, это в середине то лета. Я бы описала приключение как довольно скучное и плохо обставленное, в большей степени предназначенное для пенсионеров. К тому же недешевое. В такой вояж можно отправить родителей, а для себя выбрать что-то поактивнее. Больше не поеду.

круиз на т/х Илья Муромец Москва - Санкт-Петербург - Москва

Время отдыха: 22.06.2015-03.07.2015Мы были в круизе на теплоходе "Илья Муромец" с 22 июня по 03 июля 2015г. по маршруту Москва - Санкт-Петербург - Москва. Невероятно жаль, что не было отзывов последних лет (2014-15г.г.) о "Цезарь-Трэвел". о самом теплоходе. Именно поэтому, очень надеемся, что наш отзыв пригодится! Пожалуй, лучше на некоторых моментах остановиться подробно. Посадка. Теплоход. Первое впечатление о начале отпуска было испорчено сразу, хотя справедливости ради уточним, что по вине самого речного вокзала. При прохождении контрольного пункта необходимо было всем туристам самостоятельно поднимать свои чемоданы и сумки на метровую высоту, чтобы поставить на конвейерную ленту досмотра. И не важно, тяжелые они, чемоданы эти, или нет. а с обратной стороны, с той же самой ленты, чемоданы надо было еще "раскопать и выбрать" из той кучи, что падали они в свободном полете в ту кучу. На просьбы о помощи получили полный игнор, каждый должен был справляться самостоятельно, как мог. Поэтому, когда мы подошли к трапу теплохода, еще дополнительно расстроились, увидев, что судно древнее…. Нам уже было все равно, что встречали туристов с хлебом-солью. Ключи от каюты мы получили очень быстро. Но как мы быстро зашли в нашу каюту, также быстро мы оттуда и вышли. Надо сказать, что на теплоходе повсеместно присутствует стойкий запах керосина. Везде. В каюте находиться было невозможно, начиная от запаха, заканчивая полностью сырым бельем, не рабочим телевизором, и т.д. перечислять можно много. Признаем, справедливости ради, о той каюте было известно на ресепшен (как оказалось, в ней забыли сделать ремонт) и нас переселили сразу и без доплаты (!) в хорошую каюту на другой палубе. Вот за это мы действительно благодарны! Правда потом еще одна неприятность выяснилась, и она была также повсеместной, - это непередаваемая вонь канализации из санузла, которая, естественно, очень быстро перешла и в саму каюту! Хорошо, что мы знали как с этим бороться, своим советом делились и с другими туристами (может тоже кому-то пригодится: надо закладывать мокрыми тряпками все видимые дыры в санузле (от раковины до стоковой дыры)). Пришлось пожертвовать дорожной скатертью. Только так можно было спасаться от вони. Заявленное так называемое общее кондиционирование по теплоходу и в каютах в принципе не работало! Помогали открывающиеся окна. Но, после первой же ночи, когда не пришлось до пяти утра даже глаз сомкнуть, не то, чтобы спать из-за туч комаров-мутантов, было одно единственное желание на первой же стоянке найти магазин или аптеку, чтобы купить все возможные средства от комаров. Питание. Развлекательная программа. Директор круиза. Ну, это отдельные истории. Сложилось, причем сразу, такое впечатление, что все, кто находился на теплоходе присутствовали исключительно для отдыха. И это действительно удобно! Отдыхаешь, причем со своими детьми, внуками, да еще и зарплату за свой отдых получаешь! А поскольку детей было много и ими никто не занимался, они были предоставлены сами себе. В разное время суток по всем палубам они носились как угорелые с визгами и криками… Директор круиза не имел ни малейшего представления о своих обязанностях. Приходилось упрашивать, чтобы по радио хоть какую-нибудь он давал информацию. А на стоянках люди должны были самостоятельно разбиваться на группы и рассаживаться в автобусы, искать эти автобусы и т.д. т.п. Питание было как в дешевой столовке… Развлекательная программа. Пример. Первое мероприятие было назначено под гармонь песни-караоке на тему: "в память о войне". Баянист пришел с текстами песен . "О любви." Подумали, ну ладно, что-то не срослось может, не до понял что-то, кого-то. Все это ужасно! Терпения хватило ровно на два дня! До стихийного бунта туристов на этом корабле. В итоге: Мы лично звонили в компанию «Цезарь-Трэвел. Пришлось "учить". как надо Родину любить. Многие с нами согласятся, подобное путешествие - это удовольствие не из дешевых. чтобы еще потом плеваться на каждом шагу, сожалея за потраченное время и немалые деньги, полученные отрицательные эмоции! (До сих пор мы помним слезы одной дамы, которая рассказывала, как она копила 100 тысяч рублей на это путешествие со своим сыном, а получила ТА-КО-Е. ) Первой отреагировала директор ресторана. И, надо сказать, это достойно уважения. Она с официанткой пришла к нам в каюту. Мы долго и обстоятельно беседовали. И по результатам этой встречи, кардинально изменилось наше питание. Все как положено. Конечно, не идеально, но почти разнообразно, вкусно, красиво. Это отмечено было всеми туристами. Отметим, великолепный выпекают белый хлеб! Но повар, работающий с тестом, на пирожках, занимает чужое место (ему нужно найти себя в каком-либо другом блюде). К нашему глубочайшему сожалению, мы не смогли ничего изменить с развлекательной программой и работой директора круиза (точнее полным отсутствием этой работы). Причем, наш директор круиза, Алексей, не выдержал. В итоге, в Санкт-Петербурге, за 15 минут до отхода теплохода собрал свои вещи и сбежал. Так что вторую часть путешествия мы были вообще без руководящего звена, кроме как самого капитана да директора ресторана. Развлекательная программа состояла из двух людей, причем глубоко пенсионного возраста, которых можно было послушать один раз, даже с удовольствием. Но каждый день. и одно и то же. Это выше всех человеческих сил и нервов! Особо хотелось бы остановиться на самом маршруте. Задумка, собственно, очень интересная, хорошая. Кроме некоторых моментов. По сути. Мандроги. Мы очень хотели там побывать. Остановка должна была быть с 20 до 22 часов. Вопрос. Кто придумал такую остановку, если там никого не будет?! Заявленных Мандрог в итоге не было вовсе. Причем, об этом было известно, как минимум за две недели до начала поездки. Правда, никто заранее не проинформировал туристов о том, что там останавливаться мы не будем. Остановка в Лодейном поле. Высадка была произведена не на городском причале, а за городом, да и причалом то который сложно назвать. Ни одной палатки с сувенирами, водой, ни одной даже дорожки-тропинки, а сплошной песок и земля с грязью. Пробирайся кто как может до автобуса. А уж о стоянке в Ирме на 2 с половиной часа, вообще сложно подобрать литературные слова. С какой целью там людей высадили?! Так называемая "Зеленая стоянка" предполагает как минимум пляж и к нему все остальное, что должно быть. чтобы при хорошей погоде можно было бы купаться. Ни тебе пляжа, ни-че-го! А лес, гора, глухая на горе деревня, где ходит автобус 4 раза в день, магазин в 7 км, и дикие и всего боящиеся жители. Ну, походили туристы по этому шоссе взад-вперед по асфальтовой дорожке. Да вернулись на теплоход. Смысл каков был в такой стоянке?! Хочется спросить? Опять что ни на есть самое дешевое? Может создаться впечатление, что некие снобы пишут и пишут все самое плохое. Отчего же, нет! В книге жалоб и предложений теплохода мы неоднократно писали свои впечатления о сотрудниках ресторана, горничных. Вот именно им всем огромное спасибо! Когда хорошо - тогда хорошо! И другого не придумать. Официанты Любовь, Денис, посудомойщица Ольга – просто молодцы! Работают честно, быстро, корректно, всегда вежливы, приятно. Горничные – также молодцы! Отзывчивы, доброжелательны, аккуратны! Работу команды капитана теплохода хотелось отметить отдельно. По численности, нам показалось их немного. Но круглосуточно они честно несли вахту. Спасибо им! Так что, если есть хоть малейшая возможность не ехать в такой круиз, то и не надо себя огорчать таким путешествием. А лучше выбирать другую, более серьезную компанию, с другой репутацией, с более современными теплоходами и тому подобное. Мы для себя сделали очень серьезные выводы, чего и Вам всем желаем! Ирина, Светлана.
Речные и морские круизы "Инфофлот"Marina WarankinaЗдравствуйте! Прошу откликнуться туристов круиза с 05.06.2016 Две столицы! Были ли, кто подавал в суд? Если да, то какой суд именно? Какие компенсации были выплачены и. не выплачены из обещанного на собрании и в тексте обращений для всех "счастливчиков" судна? мой тел. 8-916-532-31-20, mail: mika_74@ сайт сайт . ". на теплоходе музыка играет, а я, одна, стою на берегу! Стою, и сердце замирает, и ничего поделать не могу. / А ведь могли и можем. Заранее СПАСИБО откликнувшимся!
3.5 11.09.2017
  • Вечерние мероприятия на борту понравились, было не скучно, особенно хочется отметить Романа Кармакова и Светлану Рощину, очень талантливые ребята, хочется пожелать им успехов!

    Экскурсии хорошо организованы, познавательны, разнообразны, надо отдельно отметить замечате…

  • Вечерние мероприятия на борту понравились, было не скучно, особенно хочется отметить Романа Кармакова и Светлану Рощину, очень талантливые ребята, хочется пожелать им успехов!

    Экскурсии хорошо организованы, познавательны, разнообразны, надо отдельно отметить замечательную работу экскурсоводов - они настоящие профессионалы! Мышкин - просто чудо, до сих пор вызывает улыбку.

    Особая благодарность нашему директору Евгению Владимировичу за хорошую организацию, внимание, доброе отношение к нам.

    Спасибо за интересный круиз! Будем рады воспользоваться вашими услугами еще раз.

  • Питание не понравилось, хотя иногда было вкусно приготовлено, почти нет овощей, рыбы, фруктов. Алкоголь в баре по ценам хороших ресторанов, за бутылку сухого каберне пришлось выложить 1000 руб., это возмутительно.

    Сервис оставляет желать лучшего, в каютах не хватает …

  • Питание не понравилось, хотя иногда было вкусно приготовлено, почти нет овощей, рыбы, фруктов. Алкоголь в баре по ценам хороших ресторанов, за бутылку сухого каберне пришлось выложить 1000 руб., это возмутительно.

    Сервис оставляет желать лучшего, в каютах не хватает элементарных столовых приборов, нет кулеров на этажах, теплоход слишком старенький, первые впечатления были удручающие, но благодаря работе команды настроение поменялось в лучшую сторону.

  • Татьяна М.Подробнее

Путешествие увлекательно, начиная с первых стоянок на пути следования!

Старинный русский городок Углич богат на достопримечательности. Главная из них – городской Кремль с красивейшим Спасо-Преображенским собором XVII века. По Костроме путешественники смогут совершить автобусную экскурсию с посещением Богоявленского монастыря, исторических торговых лавок и сырной биржи.

 

Плес – небольшой и уютный город с зеленой пристанью. По нему лучше гулять пешком, запланировав посещение музеев «Пейзажа», «Художественных промыслов Ивановского края» и музейно-выставочного комплекса «Присутственные места».

 

Ярославль – красив целиком. Чего стоит панорама, открывающаяся с центральной набережной на стрелку Волги и Которосли! Богат город и культурными достопримечательностями, среди которых стоит особо отметить красивейший храм Иоанна Предтечи и ансамбль Спасо-Преображенского монастыря.

 

Нижний Новгород – один из самых крупных городов на пути следования теплохода. В нем туристы, в первую очередь, знакомятся с ансамблем Нижегородского кремля, а также с удовольствием гуляют по очень атмосферной пешеходной Большой Покровской улице, соединяющей площадь Минина и Пожарского с площадью Лядова.

 

На маршруте из Москвы в Казань туристы также посетят многоликий город Чебоксары, камерный малоэтажный Мышкин и город мастеров Городец.

 

Теплоход "Н.А. Некрасов"

Трехпалубный теплоход-пансионат, построенный в Чехословакии и прошедший полную модернизацию. Один из самых комфортабельных пассажирских теплоходов на реках России, превосходящий известные четырехпалубные суда по площади кают, наличию душевых кабин и спутникового телевидения.

К услугам туристов: два ресторана («Тройка» и «Лира»), два бара, конференц-зал и большой панорамный салон. На открытой палубе - солярий и занятия по фитнесу. Все каюты имеют увеличенную площадь и оборудованы отдельным санузлом с душевыми кабинами, кондиционером, холодильником и спутниковым телевидением.

Из панорамного салона можно любоваться пейзажами берегов. Каждый вечер для путешественников проводятся концерты, мастер-классы, тематические вечеринки и дискотеки.

 

Теплоход "Александр Бенуа"

Трехпалубный теплоход-пансионат, построенный в Чехословакии и прошедший полную модернизацию. Один из самых комфортабельных пассажирских теплоходов на реках России, превосходящий известные четырехпалубные суда по площади кают, наличию душевых кабин и спутникового телевидения.

 

К услугам туристов: два ресторана («Поэзия» и «Романтика»), два бара, конференц-зал и большой панорамный салон. На открытой палубе - солярий и занятия по фитнесу. Все каюты имеют увеличенную площадь и оборудованы отдельным санузлом с душевыми кабинами, кондиционером, холодильником и спутниковым телевидением.

Интерьер судна выполнен в современном стиле, при этом частично сохранены и отреставрированы исторические элементы декора теплохода.

 

Теплоходы "Н.А. Некрасов" и "Александр Бенуа" работают под маркой «Созвездие Инфофлота»: весь цикл технического обслуживания, комплектование экипажей и создание турпродукта обеспечивается группой компаний «Инфофлот». Главное внимание компания уделяет четырем базовым составляющим качественного отдыха – это комфорт, безопасность, сервис и маршруты.

 

Теплоход "Илья Муромец"

Трехпалубный теплоход, название которого говорит само за себя. Внутренние пространства с элементами росписи под хохлому и программа развлечений на теплоходе выдержаны в «сказочной» фольклорной стилистике.

 

Каюты категории «Люкс» названы именами русских богатырей –«Илья Муромец», «Добрыня Никитич» и «Алеша Попович». Все каюты на теплоходе оборудованы кондиционером, отдельным санузлом, спутниковым телевидением и всем необходимым для удобного размещения.

 

 Теплоход "Две столицы" 

На трехпалубном речном теплоходе «Две столицы» туристов ждет погружение в особую атмосферу, поскольку основная тематика интерьеров и культурно-развлекательной программы на борту связана с историей двух российских столиц – Санкт-Петербурга и Москвы.

 

Лучшие каюты названы именами великих правителей России: «Петр Первый», «Юрий Долгорукий», «Екатерина Великая», «Иван Грозный». Выбор кают на теплоходе большой – от эконом-класса до кают повышенной комфортности категории «Люкс» и «Панорама». Большинство кают оборудованы кондиционером и отдельным санузлом. Есть каюты с частичными удобствами, их можно купить по очень доступной цене.

 

Круизная компания «Инфофлот» имеет эксклюзивные права на продажу круизов теплоходов «Илья Муромец» и «Две столицы». Создание турпродукта и обслуживание на борту обеспечивает компания-оператор.

 


Благодарность сотрудникам компании"Президент" навигация 2017г.Выражаем сердечную благодарность Компании "Цезарь Трэвел". всем организаторам речных круизов, особенно Кривенченко Дарине, всей команде теплохода "Президент". лично Директору круиза на теплоходе- Легких Николаю Павловичу, работникам ресторана теплохода "Президент". а также Знышеву Владимиру за интересное и содержательное время, проведённое в круизах на теплоходе "Президент" в течение нескольких лет, которое было проведено нами благодаря четкой, слаженной работе всех сотрудников Компании и команде теплохода, их радушию, гостепреимству, внимательному, уважительному отношению к клиентам, желанию создать добрую, интересную, веселую атмосферу во время круиза, чтобы каждый клиент получил большое удовольствие от отдыха на теплоходе и еще раз захотел провести свободные от работы дни в круизах, организованных Компанией "Цезарь Трэвел". Большое всем вам спасибо, благополучия и процветания! Всем, кто хочет провести незабываемый отдых и отправиться в речные круизы, будем рекомендовать обращаться в Компанию "Цезарь Трэвел".  С уважением,
Цены на 2018 год Теплоход Илья Муромец от 2400 рублей в сутки на человека с проживанием и питанием. На нашем официальном сайте условия бронирования путевок на речные круизы,расписание, фотографии, отзывы.

Теплоход Илья Муромец цены на 2018 год

Теплоход Илья Муромец.Теплоход Илья Муромец – это средний по размерам корабль, способный вместить до 146 пассажиров. Он построен в Германии согласно проекту 588 М и способен развивать скорость до 25 км/час, что есть средним показателем для теплоходов данного класса. Покупая путёвку на речной круиз, Вы обеспечиваете себя 3-х разовым питанием, увлекательной экскурсионной программой, а также новыми знакомствами и комфортным пребыванием на воде.Теплоход Илья Муромец – характеристика судна. Имея длину 97 м. ширину 14 м. и осадку 2,4 м. корабль Илья Муромец способен пройти там, где это не могут сделать другие суда. Например, теплоход Константин Смирнов имеет осадку 2,9 м. Но высокая проходимость на относительно мелких и узких реках – не единственное достоинство Муромца.Пройдя модернизацию в 2004 году и получив современную систему навигации, судно способно не сбиваться с расписания и маршрута – неделями. На борту теплохода, путешественникам доступен бар, буфет, музыкальный салон, коференц-зал. Всё это подкреплено регулярным питанием и интересными экскурсиями. Если нужно – работает медпункт, гладильная комната и сувенирная лавка.Обратите внимание – при раннем бронировании тура, полагаются скидки.Каюты на борту. В отличие от других теплоходов, на Илье Муромце есть президентский Люкс. Также здесь можно найти обычный Люкс, два вида Полулюкса; одноместные и двухместные каюты. Причём двухместные номера отличаются по площади и соответственно – цене.На теплоходе можно найти каюты класса А и Б. В классе А есть все необходимые удобства (душ, санузел, кондиционер); класс Б представлен несколько уменьшенной комплектацией номеров и общей системой кондиционирования.Купить путёвку. Лучше заказать круиз сейчас, чтобы запланировать отдохнуть этим летом. Расписание теплоходов и цены на туры доступны после использования формы поиска ниже. Спешите, пока действуют скидки.